Chevrolet Corvette 1 поколение, рестайлинг 1955
Характеристики поколения Chevrolet Corvette 1 поколение, рестайлинг 1955: годы выпуска, кузов, двигатели, коробки, привод и расход.
Коротко о поколении
- Годы выпуска — 12.1955 - 10.1957
- Рынок — Открытый кузов
- Комплектаций в справочнике — 12
Двигатели этого поколения: 4.3 л, Бензин; 4.6 л, Бензин.
Сейчас в подборе 18 автомобилей Chevrolet Corvette с площадок Кореи, Китая и Японии — цены под ключ, с доставкой и растаможкой.
Комплектации и характеристики
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Привод | Расход | Разгон до 100 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 AT Turbo-Fire Powerglide | 4.3 л, 210 л.с., Бензин | АКПП 2 | Задний | 17.20 л | 9.50 с |
| 4.3 AT Turbo-Fire Special Powerglide | 4.3 л, 225 л.с., Бензин | АКПП 2 | Задний | 19.20 л | 9.40 с |
| 4.3 MT Turbo-Fire | 4.3 л, 210 л.с., Бензин | МКПП 3 | Задний | 15.90 л | 9.10 с |
| 4.3 MT Turbo-Fire Special | 4.3 л, 225 л.с., Бензин | МКПП 3 | Задний | 18.00 л | 8.90 с |
| 4.6 AT Powerglide | 4.6 л, 245 л.с., Бензин | АКПП 2 | Задний | 20.50 л | 8.30 с |
| 4.6 AT Powerglide | 4.6 л, 220 л.с., Бензин | АКПП 2 | Задний | 18.30 л | 8.50 с |
| 4.6 AT Ramjet Fuel Injection Powerglide | 4.6 л, 250 л.с., Бензин | АКПП 2 | Задний | 15.90 л | 8.10 с |
| 4.6 MT | 4.6 л, 245 л.с., Бензин | МКПП 3 | Задний | 19.80 л | 7.80 с |
| 4.6 MT | 4.6 л, 220 л.с., Бензин | МКПП 3 | Задний | 17.20 л | 8.00 с |
| 4.6 MT | 4.6 л, 270 л.с., Бензин | МКПП 3 | Задний | 19.80 л | 7.00 с |
| 4.6 MT Ramjet Fuel Injection | 4.6 л, 250 л.с., Бензин | МКПП 3 | Задний | 15.00 л | 7.60 с |
| 4.6 MT Ramjet Fuel Injection | 4.6 л, 283 л.с., Бензин | МКПП 3 | Задний | 15.10 л | 6.80 с |
Другие поколения и комплектации — на странице Chevrolet Corvette, живые предложения с ценами под ключ — в каталоге Chevrolet.
Характеристики Chevrolet Corvette 1 поколение, рестайлинг 1955 собраны из заводских данных: объём и мощность двигателя, тип коробки, привод, паспортный расход и динамика. По ним удобно сравнивать комплектации между собой и понимать, какая версия проходит по бюджету с учётом таможенных платежей — пошлина считается от объёма и возраста автомобиля, а утилизационный сбор от мощности.