Toyota Chaser 1 поколение
Характеристики поколения Toyota Chaser 1 поколение: годы выпуска, кузов, двигатели, коробки, привод и расход.
Коротко о поколении
- Годы выпуска — 06.1977 - 07.1978
- Кузов — Купе
- Кузовные коды — MX30, RX30, RX31, TX30, MX40, MX41
- Рынок — Япония
- Руль — правый руль
- Комплектаций в справочнике — 20
Двигатели этого поколения: 1.8 л, Бензин; 2.0 л, Бензин.
Комплектации и характеристики
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Привод | Расход | Разгон до 100 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1800 Deluxe | 1.8 л, 98 л.с., Бензин | МКПП 4 | Задний | — | — |
| 1800 Deluxe | 1.8 л, 98 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 1800 XL | 1.8 л, 98 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 1800 XL | 1.8 л, 98 л.с., Бензин | МКПП 4 | Задний | — | — |
| 2000 Deluxe | 2.0 л, 100 л.с., Бензин | МКПП 4 | Задний | — | — |
| 2000 Deluxe | 2.0 л, 100 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 2000 Deluxe | 2.0 л, 100 л.с., Бензин | МКПП 5 | Задний | — | — |
| 2000 GS | 2.0 л, 100 л.с., Бензин | МКПП 5 | Задний | — | — |
| 2000 SG Touring | 2.0 л, 125 л.с., Бензин | МКПП 5 | Задний | — | — |
| 2000 SG Touring | 2.0 л, 125 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 2000 SGS | 2.0 л, 125 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 2000 SGS | 2.0 л, 125 л.с., Бензин | МКПП 5 | Задний | — | — |
| 2000 SXL | 2.0 л, 125 л.с., Бензин | МКПП 5 | Задний | — | — |
| 2000 SXL | 2.0 л, 125 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 2000 SXL | 2.0 л, 110 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 2000 SXL | 2.0 л, 110 л.с., Бензин | МКПП 5 | Задний | — | — |
| 2000 SXL | 2.0 л, 110 л.с., Бензин | МКПП 4 | Задний | — | — |
| 2000 XL | 2.0 л, 100 л.с., Бензин | АКПП 3 | Задний | — | — |
| 2000 XL | 2.0 л, 100 л.с., Бензин | МКПП 4 | Задний | — | — |
| 2000 XL | 2.0 л, 100 л.с., Бензин | МКПП 5 | Задний | — | — |
Другие поколения и комплектации — на странице Toyota Chaser, живые предложения с ценами под ключ — в каталоге Toyota.
Характеристики Toyota Chaser 1 поколение собраны из заводских данных: объём и мощность двигателя, тип коробки, привод, паспортный расход и динамика. По ним удобно сравнивать комплектации между собой и понимать, какая версия проходит по бюджету с учётом таможенных платежей — пошлина считается от объёма и возраста автомобиля, а утилизационный сбор от мощности.