Утильсбор с 1 января 2027 года: новые ставки, таблица и на сколько подорожают авто

Утильсбор с 1 января 2027 года снова вырастет: для легковых автомобилей коэффициенты увеличиваются на 10% к уровню 2026 года. Это напрямую влияет на цену ввезённой машины, потому что сбор платится при таможенном оформлении и входит в итоговую стоимость автомобиля «под ключ».

Коротко

• Для легковых автомобилей базовая ставка утильсбора — 20 000 ₽, итоговая сумма считается как база × коэффициент.
• С 1 января 2027 года коэффициенты для легковых машин растут на 10% к уровню 2026 года; годом раньше, с 1 января 2026-го, рост составлял 20%.
• Льготный утильсбор при ввозе на себя не меняется: 3 400 ₽ за автомобиль до трёх лет и 5 200 ₽ за автомобиль старше трёх лет при соблюдении условий льготы.
• Ставка определяется на момент расчёта и уплаты сбора при таможенном оформлении, а не на дату покупки, заказа или оплаты автомобиля за рубежом.
• Для коммерческого ввоза машина, оформленная после Нового года, становится дороже на величину прибавки по утильсбору. Это не прогноз, а арифметика.

Таблица ставок утильсбора на 2026 и 2027 год

Суммы посчитаны от базовой ставки 20 000 ₽ для легковых автомобилей. Первые строки каждой таблицы — льготные ставки для ввоза на себя: они в 2027 году не меняются.

Бензин и дизель

Двигатель	До 3 лет, 2026	До 3 лет, 2027	Старше 3 лет, 2026	Старше 3 лет, 2027
до 1 л, до 160 л.с.	3 400 ₽	3 400 ₽	5 200 ₽	5 200 ₽
до 1 л, 160–190 л.с.	307 200 ₽	337 800 ₽	568 560 ₽	625 400 ₽
до 1 л, 190–220 л.с.	316 800 ₽	348 400 ₽	585 600 ₽	644 200 ₽
до 1 л, 220–250 л.с.	324 000 ₽	356 400 ₽	—	—
до 1 л, от 220 л.с.	—	—	602 400 ₽	662 600 ₽
до 1 л, от 250 л.с.	345 600 ₽	380 000 ₽	—	—
1–2 л, до 160 л.с.	3 400 ₽	3 400 ₽	5 200 ₽	5 200 ₽
1–2 л, 160–190 л.с.	900 000 ₽	990 000 ₽	1 492 800 ₽	1 642 200 ₽
1–2 л, 190–220 л.с.	952 800 ₽	1 048 000 ₽	1 584 000 ₽	1 742 400 ₽
1–2 л, 220–250 л.с.	1 010 400 ₽	1 111 400 ₽	1 677 600 ₽	1 845 400 ₽
1–2 л, 250–280 л.с.	1 142 400 ₽	1 256 600 ₽	1 838 400 ₽	2 022 200 ₽
1–2 л, 280–310 л.с.	1 291 200 ₽	1 420 400 ₽	2 011 200 ₽	2 212 400 ₽
1–2 л, 310–340 л.с.	1 459 200 ₽	1 605 200 ₽	2 203 200 ₽	2 423 600 ₽
1–2 л, 340–370 л.с.	1 663 200 ₽	1 829 600 ₽	2 412 000 ₽	2 653 200 ₽
1–2 л, 370–400 л.с.	1 896 000 ₽	2 085 600 ₽	2 640 000 ₽	2 904 200 ₽
1–2 л, 400–430 л.с.	2 160 000 ₽	2 376 000 ₽	2 892 000 ₽	3 181 400 ₽
1–2 л, 430–460 л.с.	2 464 800 ₽	2 711 400 ₽	3 168 000 ₽	3 485 000 ₽
1–2 л, 460–500 л.с.	2 808 000 ₽	3 089 000 ₽	3 468 000 ₽	3 815 000 ₽
1–2 л, от 500 л.с.	3 201 600 ₽	3 522 000 ₽	3 796 800 ₽	4 176 600 ₽
2–3 л, до 160 л.с.	3 400 ₽	3 400 ₽	5 200 ₽	5 200 ₽
2–3 л, 160–190 л.с.	2 306 640 ₽	2 537 400 ₽	3 456 000 ₽	3 801 800 ₽
2–3 л, 190–220 л.с.	2 364 000 ₽	2 600 400 ₽	3 501 600 ₽	3 852 000 ₽
2–3 л, 220–250 л.с.	2 402 400 ₽	2 642 800 ₽	3 552 000 ₽	3 907 400 ₽
2–3 л, 250–280 л.с.	2 520 000 ₽	2 772 200 ₽	3 660 000 ₽	4 026 200 ₽
2–3 л, 280–310 л.с.	2 620 800 ₽	2 883 000 ₽	3 770 400 ₽	4 147 600 ₽
2–3 л, 310–340 л.с.	2 726 400 ₽	2 999 200 ₽	3 873 600 ₽	4 261 200 ₽
2–3 л, 340–370 л.с.	2 834 400 ₽	3 118 000 ₽	3 981 600 ₽	4 380 000 ₽
2–3 л, 370–400 л.с.	2 949 600 ₽	3 244 600 ₽	4 094 400 ₽	4 504 000 ₽
2–3 л, 400–430 л.с.	3 067 200 ₽	3 374 000 ₽	4 209 600 ₽	4 630 800 ₽
2–3 л, 430–460 л.с.	3 189 600 ₽	3 508 800 ₽	4 327 200 ₽	4 760 200 ₽
2–3 л, 460–500 л.с.	3 316 800 ₽	3 648 600 ₽	4 447 200 ₽	4 892 200 ₽
2–3 л, от 500 л.с.	3 448 800 ₽	3 793 800 ₽	4 572 000 ₽	5 029 400 ₽
3–3,5 л, до 160 л.с.	2 584 080 ₽	2 842 600 ₽	3 956 160 ₽	4 352 000 ₽
3–3,5 л, 160–190 л.с.	2 635 200 ₽	2 898 800 ₽	4 000 800 ₽	4 401 200 ₽
3–3,5 л, 190–220 л.с.	2 688 000 ₽	2 957 000 ₽	4 044 000 ₽	4 448 600 ₽
3–3,5 л, 220–250 л.с.	2 743 200 ₽	3 017 600 ₽	4 087 200 ₽	4 496 200 ₽
3–3,5 л, 250–280 л.с.	2 810 400 ₽	3 091 600 ₽	4 144 800 ₽	4 559 600 ₽
3–3,5 л, 280–310 л.с.	2 880 000 ₽	3 168 200 ₽	4 248 000 ₽	4 673 000 ₽
3–3,5 л, 310–340 л.с.	3 038 400 ₽	3 342 400 ₽	4 356 000 ₽	4 791 800 ₽
3–3,5 л, 340–370 л.с.	3 206 400 ₽	3 527 200 ₽	4 485 600 ₽	4 934 400 ₽
3–3,5 л, 370–400 л.с.	3 384 000 ₽	3 722 600 ₽	4 620 000 ₽	5 082 200 ₽
3–3,5 л, 400–430 л.с.	3 568 800 ₽	3 925 800 ₽	4 759 200 ₽	5 235 400 ₽
3–3,5 л, 430–460 л.с.	3 765 600 ₽	4 142 400 ₽	4 900 800 ₽	5 391 200 ₽
3–3,5 л, 460–500 л.с.	3 972 000 ₽	4 369 400 ₽	5 049 600 ₽	5 554 800 ₽
3–3,5 л, от 500 л.с.	4 190 400 ₽	4 609 600 ₽	5 200 800 ₽	5 721 200 ₽
от 3,5 л, до 160 л.с.	3 290 640 ₽	3 619 800 ₽	4 325 760 ₽	4 758 600 ₽
от 3,5 л, 160–190 л.с.	3 345 600 ₽	3 680 400 ₽	4 389 600 ₽	4 828 800 ₽
от 3,5 л, 190–220 л.с.	3 403 200 ₽	3 743 600 ₽	4 456 800 ₽	4 902 800 ₽
от 3,5 л, 220–250 л.с.	3 460 800 ₽	3 807 000 ₽	4 524 000 ₽	4 976 600 ₽
от 3,5 л, 250–280 л.с.	3 530 400 ₽	3 883 600 ₽	4 627 200 ₽	5 090 200 ₽
от 3,5 л, 280–310 л.с.	3 600 000 ₽	3 960 200 ₽	4 732 800 ₽	5 206 400 ₽
от 3,5 л, 310–340 л.с.	3 727 200 ₽	4 100 200 ₽	4 992 000 ₽	5 491 600 ₽
от 3,5 л, 340–370 л.с.	3 857 520 ₽	4 243 400 ₽	5 268 000 ₽	5 795 200 ₽
от 3,5 л, 370–400 л.с.	3 993 600 ₽	4 393 200 ₽	5 558 400 ₽	6 114 600 ₽
от 3,5 л, 400–430 л.с.	4 132 800 ₽	4 546 400 ₽	5 863 200 ₽	6 449 800 ₽
от 3,5 л, 430–460 л.с.	4 276 800 ₽	4 704 800 ₽	6 187 200 ₽	6 806 400 ₽
от 3,5 л, 460–500 л.с.	4 425 600 ₽	4 868 400 ₽	6 528 000 ₽	7 181 200 ₽
от 3,5 л, от 500 л.с.	4 581 600 ₽	5 040 000 ₽	6 885 600 ₽	7 574 600 ₽

Электромобили и гибриды

Двигатель	До 3 лет, 2026	До 3 лет, 2027	Старше 3 лет, 2026	Старше 3 лет, 2027
до 80 кВт	3 400 ₽	3 400 ₽	5 200 ₽	5 200 ₽
80–100 кВт	991 200 ₽	1 090 200 ₽	1 641 600 ₽	1 805 800 ₽
100–130 кВт	1 317 600 ₽	1 449 400 ₽	1 912 800 ₽	2 104 200 ₽
130–160 кВт	1 560 000 ₽	1 716 000 ₽	2 227 200 ₽	2 450 000 ₽
160–190 кВт	1 848 000 ₽	2 032 800 ₽	2 594 400 ₽	2 854 000 ₽
190–220 кВт	2 193 600 ₽	2 413 000 ₽	3 024 000 ₽	3 326 600 ₽
220–250 кВт	2 599 200 ₽	2 859 200 ₽	3 523 200 ₽	3 875 800 ₽
250–280 кВт	3 079 200 ₽	3 387 200 ₽	4 104 000 ₽	4 514 600 ₽
от 280 кВт	3 648 000 ₽	4 013 000 ₽	4 780 800 ₽	5 259 200 ₽

Свою сумму удобнее посчитать в калькуляторе растаможки: он берёт те же коэффициенты и сразу показывает итог с пошлиной и таможенным сбором.

Что такое утильсбор простыми словами

Утилизационный сбор — обязательный платёж, который взимается при производстве автомобиля в России или при его ввозе в страну. Для покупателя импортного автомобиля это один из ключевых элементов конечной цены вместе со стоимостью самой машины, доставкой, таможенными платежами, оформлением и сопутствующими расходами.

Формула для легковых автомобилей выглядит просто: базовая ставка × коэффициент. Базовая ставка для легковых машин — 20 000 ₽. Основная разница возникает именно в коэффициентах: они зависят от параметров автомобиля и применимого режима ввоза. Поэтому две машины с похожей ценой за рубежом могут получить разную итоговую стоимость в России, если отличаются объёмом двигателя, мощностью, типом силовой установки, возрастом или основанием ввоза.

Главная практическая особенность утильсбора — он не является абстрактным налогом «где-то в документах». Если автомобиль ввозится под заказ, сбор фактически становится частью цены «под ключ». В компании «АвтоДилер Тарасов» при расчёте стоимости мы показываем клиенту итоговую цену с автомобилем, доставкой, растаможкой и утильсбором, потому что именно эта сумма важна для решения о покупке.

Что меняется с 1 января 2027 года

С 1 января 2027 года для легковых автомобилей коэффициенты утильсбора увеличиваются на 10% относительно уровня 2026 года. Для сравнения: с 1 января 2026 года рост был выше — 20%. Это означает, что в 2027 году повышение тоже заметное, но механика изменения понятна заранее: берётся сумма по соответствующей категории 2026 года и увеличивается на 10%.

Правовая основа расчёта — постановление Правительства РФ № 1291 от 26.12.2013 в действующей редакции. Долгосрочный график индексации до 2030 года заложен постановлением № 1255 от 13.09.2024. Методику с привязкой к мощности двигателя изменило постановление № 1713 от 01.11.2025; она действует с 1 декабря 2025 года. Официальные тексты документов опубликованы на портале правовой информации pravo.gov.ru.

Важно понимать: повышение касается не «цены автомобиля за рубежом», а российского платежа при оформлении. Если машина куплена до Нового года, но утильсбор рассчитывается и уплачивается уже после 1 января 2027 года, применяется ставка, действующая на момент оформления. Поэтому покупателю, который планирует заказ на границе года, нужно смотреть не только на дату сделки, но и на реальный график доставки и таможенного оформления.

Кого повышение коснётся, а кого нет

Самый частый вопрос — будет ли подорожание для всех. Ответ зависит от того, как именно ввозится автомобиль: для личного пользования на физическое лицо с соблюдением условий льготы или по коммерческой схеме.

Ввоз на себя для личного пользования

Льгота для ввоза на себя в 2027 году не меняется. Для автомобиля до трёх лет льготный утильсбор составляет 3 400 ₽, для автомобиля старше трёх лет — 5 200 ₽. Но льгота действует не просто потому, что покупатель — физическое лицо. Условия принципиальны: автомобиль должен ввозиться для личного пользования, а двигатель должен быть до 160 л.с. Для электромобилей и гибридов условие по мощности — до 80 кВт.

Если эти условия соблюдены, повышение коммерческих коэффициентов само по себе не превращает льготный сбор в сотни тысяч рублей. Именно поэтому для многих частных покупателей машины с подходящей мощностью остаются отдельной категорией расчёта.

Если условия не соблюдаются — например, мощность выше указанного порога или автомобиль не проходит как ввоз для личного пользования, — льготная сумма не применяется. Тогда расчёт идёт по общим правилам, и итоговая разница может быть существенной. В такой ситуации не стоит ориентироваться на чужой пример из чата или объявления: одинаковая модель может иметь разные версии по мощности, типу двигателя и возрасту.

Коммерческий ввоз

Коммерческий ввоз — это ситуация, когда автомобиль оформляется не в рамках льготного ввоза для личного пользования. Именно здесь повышение с 1 января 2027 года сильнее всего отражается на цене. Для таких автомобилей изменение коэффициента означает прямую прибавку к утильсбору.

Например, если по определённой категории утильсбор в 2026 году составлял 900 000 ₽, то в 2027 году он становится 990 000 ₽. Разница — 90 000 ₽. Она не зависит от настроения рынка или курса конкретного продавца: это результат индексации коэффициента.

Почему дата оформления важнее даты покупки

Ставка утильсбора определяется на момент расчёта и уплаты сбора при таможенном оформлении. Это ключевое правило для заказов на стыке лет. Дата внесения предоплаты, покупки автомобиля за рубежом, подписания договора или отправки машины сама по себе не фиксирует старую ставку.

На практике это означает: если покупатель выбирает автомобиль в конце года, нужно заранее обсуждать риск перехода оформления на январь. Гарантировать «успеть до января» нельзя без понимания конкретной поставки, маршрута, готовности документов и фактических сроков оформления. Средний срок доставки в нашей работе — от 3 недель, но для заказов на границе года планировать нужно с запасом и отдельно уточнять сценарий по конкретному автомобилю.

Новые ставки и таблица: как читать цифры

В таблицах по утильсбору обычно указывают не только сумму, но и категорию автомобиля: возраст, тип силовой установки, диапазон объёма двигателя или мощности. Ошибка покупателя — смотреть только на модель и не проверять, в какую категорию попадает конкретная версия.

По коммерческому ввозу новой машины, то есть автомобиля до трёх лет, подтверждённые расчётные примеры 2026 → 2027 выглядят так:

• бензин до 1 л, 160–190 л.с. — 307 200 → 337 800 ₽, прибавка +30 600 ₽;
• бензин 1–2 л, 160–190 л.с. — 900 000 → 990 000 ₽, прибавка +90 000 ₽;
• бензин 2–3 л, 190–220 л.с. — 2 364 000 → 2 600 400 ₽, прибавка +236 400 ₽;
• бензин 3–3,5 л, 160–190 л.с. — 2 635 200 → 2 898 800 ₽, прибавка +263 600 ₽;
• электро и гибрид 100–130 кВт — 1 317 600 → 1 449 400 ₽, прибавка +131 800 ₽;
• электро и гибрид 160–190 кВт — 1 848 000 → 2 032 800 ₽, прибавка +184 800 ₽.

Эти цифры нельзя переносить на любую машину автоматически. Они показывают принцип: чем выше применимый коэффициент, тем заметнее абсолютная прибавка после индексации. Для малолитражной категории рост может быть десятки тысяч рублей, для более мощных автомобилей — сотни тысяч рублей.

Если вы смотрите таблицу ставок самостоятельно, проверьте четыре вещи: возраст автомобиля, тип двигателя, мощность, режим ввоза. Только после этого сравнивайте итоговую сумму. Особенно внимательно нужно относиться к гибридам и электромобилям: для них в расчёте используется мощность в кВт, а не привычные лошадиные силы для бензиновых версий.

Как посчитать свою сумму заранее

Для предварительной оценки не нужно начинать с чтения всех постановлений. Достаточно собрать исходные данные по конкретной машине и проверить, какой режим ввоза возможен.

1. Определите возраст автомобиля. Для утильсбора важно, относится машина к категории до трёх лет или старше трёх лет.
2. Проверьте двигатель и мощность. Для бензиновых версий смотрите объём и лошадиные силы, для электромобилей и гибридов — мощность в кВт.
3. Поймите режим ввоза. Если автомобиль подходит под льготный ввоз на себя для личного пользования, расчёт один. Если нет — применяются общие правила.
4. Смотрите дату предполагаемого таможенного оформления. При оформлении после 1 января 2027 года применяются ставки 2027 года.
5. Считайте итоговую цену, а не отдельный платёж. Покупателю важна сумма «под ключ»: автомобиль, доставка, растаможка, утильсбор и оформление.

Самостоятельно можно прикинуть порядок суммы через калькулятор растаможки. Но если автомобиль выбирается на границе года, лучше дополнительно запросить расчёт у менеджера: в такой ситуации ошибка в дате оформления или мощности версии может стоить значительно дороже, чем обычная разница в цене между похожими объявлениями.

На сколько подорожают автомобили в 2027 году

Для коммерческого ввоза ответ прямой: автомобили, оформленные после 1 января 2027 года, становятся дороже на величину прибавки утильсбора по своей категории. Если категория даёт +90 000 ₽, то именно эта сумма добавляется к затратам. Если категория даёт +236 400 ₽, прибавка будет такой. Это не прогноз поведения рынка, а арифметическое следствие изменения коэффициента.

Но конечная цена автомобиля в объявлении или предложении может меняться не только из-за утильсбора. На неё также влияют цена машины за рубежом, курс валюты, логистика, состояние автомобиля, комплектация и расходы на оформление. Поэтому корректно сравнивать не абстрактные «цены до и после Нового года», а один и тот же автомобиль или одну и ту же категорию расчёта при одинаковых вводных.

Например, если покупатель выбирает бензиновый автомобиль до трёх лет с двигателем 1–2 л и мощностью 160–190 л.с. по коммерческому ввозу, то по приведённым данным утильсбор меняется с 900 000 ₽ в 2026 году до 990 000 ₽ в 2027 году. Разница — +90 000 ₽. Значит, при прочих равных итоговая цена «под ключ» увеличится именно на эту сумму.

Для более мощных категорий влияние сильнее. Бензиновый автомобиль 2–3 л, 190–220 л.с. по коммерческому ввозу новой машины получает прибавку +236 400 ₽. Электро и гибрид в диапазоне 160–190 кВт — +184 800 ₽. Эти суммы достаточно велики, чтобы изменить выбор покупателя: кто-то перейдёт на менее мощную версию, кто-то рассмотрит автомобиль старше или другой тип ввоза, если он законно подходит под задачу.

Что делать, если планируете заказ на границе года

Главное — не принимать решение только по дате покупки. Если автомобиль заказан в декабре, но оформление переходит на январь, ставка будет январской. Поэтому план действий должен быть таким:

1. Сначала рассчитать два сценария. Один — если оформление проходит до 1 января 2027 года, второй — если после. Это сразу покажет финансовый риск.
2. Проверить, подходит ли автомобиль под льготный ввоз. Для частного покупателя это может быть решающим фактором, если машина соответствует условиям по мощности и назначению.
3. Выбирать не только модель, но и конкретную версию. Разница в мощности может вывести автомобиль из льготной зоны или перевести в более дорогую категорию.
4. Заложить запас по срокам. Логистика, документы и таможенное оформление не должны планироваться «впритык» к 31 декабря.
5. Не верить обещаниям без расчёта. Формулировка «точно успеем» не заменяет проверки маршрута, документов и реального окна оформления.

Что можно сделать самому: подобрать несколько вариантов, выписать год, тип двигателя, мощность и ориентировочную дату готовности к отправке. Что лучше отдать специалисту: проверку применимого режима ввоза, расчёт платежей и оценку риска по срокам оформления. По времени первичный расчёт занимает немного, если есть данные по машине; больше всего задержек обычно возникает не в арифметике, а в уточнении документов и фактического статуса автомобиля.

Ввоз на себя и коммерческий ввоз: практическая разница для покупателя

Ввоз на себя обычно интересен тем, кто покупает автомобиль для личного использования и готов соблюдать условия льготы. Его смысл — не в том, чтобы «обойти» платежи, а в том, что законодательство предусматривает отдельные льготные суммы для определённых автомобилей и сценариев использования.

Коммерческий ввоз нужен в других ситуациях: когда автомобиль не проходит по условиям льготы, когда схема покупки и оформления не соответствует личному ввозу или когда машина приобретается для последующей реализации. Здесь повышение коэффициентов напрямую ложится в себестоимость.

Типичная ошибка — сравнивать цену автомобиля, ввезённого на себя с льготным утильсбором, с ценой автомобиля, оформленного по коммерческой схеме. Это разные расчётные модели. Если не понимать разницу, можно решить, что один продавец «завысил цену», хотя на самом деле в предложениях просто заложены разные обязательные платежи.

Для клиента практический вывод простой: сначала определяем законный режим ввоза, потом считаем цену. Не наоборот. Если начать с желаемой цены и под неё подгонять схему, можно получить неверный расчёт, задержки при оформлении или необходимость доплаты.

Что это значит для рынка и выбора автомобиля

Повышение утильсбора увеличивает разницу между версиями, которые попадают в льготные условия, и версиями, которые оформляются по коммерческим ставкам. Поэтому в 2027 году покупатели, вероятно, будут внимательнее смотреть на мощность, тип силовой установки и возраст автомобиля, а не только на марку, дизайн и комплектацию.

Для автомобилей из Кореи, Китая и Японии, которые покупатель рассматривает под заказ, это означает более тщательный предварительный расчёт. В каталоге tamx.ru доступно более 420 000 проверенных автомобилей из Кореи, Китая и Японии с ценами под ключ, но даже внутри одной модели итоговая сумма может заметно отличаться из-за версии двигателя и режима ввоза.

Если вы выбираете китайский седан или лифтбек, полезно одновременно смотреть не только на платежи, но и на техническую часть конкретной модели. Например, у нас есть отдельный разбор какой Changan UNI-V выбрать: разбор поколений и двигателей. А если рассматриваете премиальный кроссовер с более мощным мотором, заранее проверяйте, как мощность влияет на платежи; по самой модели можно свериться с материалом Cadillac XT5 — что смотреть при выборе и во сколько обойдётся.

Повышение также влияет на ликвидность. Машины, которые уже оформлены до повышения, могут выглядеть привлекательнее по цене, если их себестоимость сформировалась по старым ставкам. Но оценивать нужно не только цену, а состояние, историю, комплектацию и документы. Дешёвый автомобиль с непрозрачной историей может оказаться дороже в эксплуатации, чем более дорогой, но проверенный вариант.

Как снизить риск переплаты

Полностью отменить влияние утильсбора нельзя, если автомобиль попадает под новые ставки. Но можно снизить риск ошибки при выборе и расчёте.

• Проверяйте мощность по документам, а не по описанию продавца. В объявлениях параметры могут быть указаны неточно или по другой версии.
• Сравнивайте версии одной модели. Иногда менее мощная комплектация оказывается разумнее не только по налогу и расходу, но и по утильсбору.
• Считайте «под ключ». Низкая цена автомобиля за рубежом не гарантирует выгодную покупку после доставки, растаможки и утильсбора.
• Не откладывайте расчёт до оплаты. Сначала платежи и сроки, потом бронь или покупка.
• Уточняйте сценарий оформления на границе года. Если есть риск перехода на январь, его нужно видеть в цифрах заранее.

Для автомобилей из Южной Кореи мы дополнительно проверяем историю по VIN и отчёт Encar. Это не заменяет расчёт утильсбора, но помогает не купить машину с проблемным прошлым только потому, что она выгодно выглядит в первичной цене. При ввозе из Китая, Японии, Кыргызстана и Казахстана логика та же: итоговое решение принимается после проверки автомобиля, документов и полной стоимости.

Частые ошибки покупателей

• Считать, что ставка фиксируется датой заказа. На самом деле важен момент расчёта и уплаты сбора при таможенном оформлении.
• Путать льготный и коммерческий ввоз. Льготные 3 400 ₽ и 5 200 ₽ действуют только при соблюдении условий.
• Ориентироваться на модель, а не на конкретную версию. У одной модели могут быть разные моторы и мощность, а значит — разные платежи.
• Не проверять гибриды и электромобили по кВт. Для них действует свой порог и свои категории расчёта.
• Сравнивать предложения без расшифровки «под ключ». Если в цене не учтён утильсбор, сравнение будет некорректным.

Частые вопросы

Утильсбор в 2027 году вырастет для всех автомобилей?

Нет. Рост коэффициентов на 10% относится к легковым автомобилям по соответствующим ставкам. Льгота для ввоза на себя при соблюдении условий не меняется: 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше трёх лет.

Если я куплю машину в 2026 году, но она приедет в 2027-м, какая ставка будет?

Ставка определяется на момент расчёта и уплаты утильсбора при таможенном оформлении. Если оформление пройдёт после 1 января 2027 года, нужно рассчитывать по ставкам 2027 года.

Можно ли заранее точно понять прибавку к цене?

Да, если известны возраст автомобиля, тип двигателя, мощность, режим ввоза и предполагаемый момент оформления. Для коммерческого ввоза прибавка равна разнице между утильсбором 2026 и 2027 года по конкретной категории.

Что важнее для расчёта: объём двигателя или мощность?

Важны оба параметра, если они используются для категории конкретного автомобиля. После изменения методики с привязкой к мощности двигателя особенно важно проверять именно фактическую мощность версии, а для электромобилей и гибридов — мощность в кВт.

Стоит ли срочно заказывать автомобиль до января 2027 года?

Решение зависит от конкретной машины и сроков оформления. Нельзя обещать, что любой заказ успеет пройти таможню до января. Правильнее заранее посчитать оба сценария — оформление до и после 1 января 2027 года — и принимать решение с пониманием разницы.

Если планируете покупку автомобиля под заказ, посмотрите актуальные цены в каталоге или оставьте заявку на подбор — мы рассчитаем стоимость «под ключ» с доставкой, растаможкой и утильсбором по вашему сценарию.

Сейчас в каталоге tamx.ru — более 420 000 проверенных автомобилей из Кореи, Китая и Японии. Цена «под ключ» включает автомобиль, доставку и растаможку; данные каталога обновляются ежедневно.