Mercedes-Benz E-Class E250 Avantgarde 2020 года: Немецкий бизнес-седан с пробегом 188 645 км

11.05.2026 • 1 мин чтения • до 4 млн.

Престиж, комфорт и технологии. Mercedes-Benz E-Class в кузове W213 — это один из лучших бизнес-седанов своего времени. Строгий дизайн, роскошный салон с двумя большими экранами, богатое оснащение и отличная управляемость. Перед нами предложение: Mercedes-Benz E-Class E250 Avantgarde 2020 года выпуска (ноябрь) с пробегом 188 645 км. Особенность этого экземпляра — статус «Высокая ставка» (повышенная таможенная пошлина), что уже учтено в цене. Стоимость «под ключ» во Владивостоке составляет 4 062 938 ₽. Доступны трейд-ин и заказ осмотра.

Что такое Mercedes-Benz E-Class E250 Avantgarde (W213)

Mercedes-Benz E-Class десятого поколения (W213) выпускался с 2016 по 2023 год. Модель 2020 года — это рестайлинговая версия, которая получила новые фары, обновлённую мультимедиа MBUX и улучшенные системы безопасности. W213 построен на платформе MRA (Modular Rear Architecture), которую делят с C-Class, S-Class и GLC. Версия Avantgarde — это одна из базовых линий оснащения (наряду с Elegance и AMG Line), которая предлагает элегантный дизайн с хромированными элементами.

Ключевые особенности модели:

Два 12.3-дюймовых экрана: Приборная панель и мультимедиа объединены в единый блок.
Рестайлинг 2020: Новые фары с шильдиками Mercedes-Benz, руль с сенсорными кнопками, MBUX второго поколения.
Двигатель 2.0 M264: 211 л.с., 350 Н·м — экономичный и динамичный.
9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC: Плавная и надёжная гидромеханика.
Задний привод: Классическая компоновка.
Высокая ставка: Автомобиль растаможен по повышенной пошлине, документы готовы.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом установлен бензиновый турбодвигатель M264 объёмом 2.0 литра — современный мотор с электронным управлением и 48-вольтовым стартер-генератором (EQ Boost) в некоторых версиях.

Технические характеристики:

Объём: 2,0 литра (1 991 см³)
Мощность: 211 л.с.
Крутящий момент: 350 Н·м
Тип привода: Задний (RWD)

В паре с двигателем работает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC — гидромеханика нового поколения, которая сочетает плавность, быстроту и надёжность.

Динамические характеристики:

Разгон 0–100 км/ч: около 7,0–7,2 секунд
Максимальная скорость: 240–250 км/ч

Расход топлива (смешанный цикл):

Около 7,5–8,5 литров на 100 км. По трассе — около 6,0–6,5 литра.

Владельцы отмечают: «Двигатель M264 — тяговитый и тихий. 9G-TRONIC работает незаметно. На трассе расход 6–7 литров — отличный показатель для E-класса. Комфорт на высшем уровне».

Салон и оснащение

Интерьер W213 после рестайлинга — это эталон бизнес-класса. Два больших экрана, качественная кожа, деревянные вставки и подсветка с 64 цветами.

Оснащение салона (Avantgarde):

Цифровая панель приборов (12,3 дюйма)
Мультимедийная система MBUX с сенсорным экраном (12,3 дюйма)
Отделка кожей (сиденья, руль, двери)
Электропривод передних сидений с памятью
Подогрев передних сидений
Двухзонный климат-контроль
Светодиодная оптика
Камера заднего вида
Парктроники (передние и задние)
Адаптивный круиз-контроль (опционально)
Аудиосистема (опционально — Burmester)

Пространство в салоне:

Первый ряд: Удобные кресла, регулировки на любой вкус.
Второй ряд: Просторно для троих взрослых. E-Class — один из лидеров в классе по месту сзади.
Багажник: 540 литров — достаточно для путешествий.

Расчёт стоимости автомобиля

Статья расходов	Сумма (₽)
Стоимость авто в Корее	1 380 438
Расходы в Корее (логистика, аукцион, оформление)	102 255
Таможенная ставка (высокая)	846 245
Утилизационный сбор	1 584 000
Услуги во Владивостоке (сертификация, стоянка, доставка)	100 000
Комиссия автодилера	50 000
Итого полная стоимость (под ключ во Владивостоке)	4 062 938 ₽

Условия покупки:

Трейд-ин
Заказ осмотра

Надёжность и эксплуатационные нюансы

Сильные стороны:

Престиж и статус: E-класс — это один из главных бизнес-седанов в мире.
Рестайлинг 2020: MBUX, 48-вольтовая электроника, современные фары.
Экономичный двигатель M264: Расход 7–8 литров в смешанном цикле.
Надёжный автомат 9G-TRONIC: Плавная, быстрая, ресурсная.
Просторный салон и багажник.
Качественные материалы отделки.

Нюансы, о которых стоит знать:

Высокая таможенная ставка уже в цене: Почти 2,43 млн ₽ из 4,06 млн — это сборы.
Очень большой пробег: 188 645 км за 4 года — около 47 000 км в год. Это интенсивная эксплуатация, вероятно, такси, каршеринг или частые междугородние поездки. Обязательна диагностика двигателя, АКПП, подвески, а также проверка истории (не скручен ли пробег).
Возраст и пробег: При таком пробеге ресурс турбины, цепи ГРМ, опор двигателя, подвески может быть близок к замене.
Обслуживание Mercedes-Benz премиум-класса: Оригинальные запчасти дорогие. Качественные аналоги есть, но выбирать нужно внимательно.
Сложная электроника: Чем больше экранов и ассистентов, тем выше потенциальные расходы при поломке.

Кому подойдёт этот автомобиль

Любителю Mercedes-Benz с ограниченным бюджетом: За 4 млн вы получаете рестайлинговый E-класс, но с большим пробегом.
Тому, кто много ездит по трассе: На трассе пробег 188 000 км не критичен, если автомобиль обслуживался вовремя.
Владельцу бизнеса для представительских целей.
Ценителю комфорта и статуса.

Важно: Пробег 188 645 км — самый большой недостаток этого предложения. Покупать такой автомобиль стоит только после независимой диагностики, включающей проверку двигателя (компрессия, турбина, цепь ГРМ), АКПП и подвески.

Наше предложение

Мы готовы передать вам этот Mercedes-Benz E-Class E250 Avantgarde 2020 года «под ключ» во Владивостоке.

Цена: 4 062 938 ₽

Осмотр: вы можете заказать осмотр этого автомобиля перед покупкой.

Резюме

За 4 062 938 ₽ вы получаете:

Mercedes-Benz E-Class W213 (2020, 188 645 км)
Турбомотор 2.0 M264 (211 л.с., 350 Н·м)
9-ступенчатый автомат 9G-TRONIC
Задний привод
Рестайлинг 2020 — MBUX, новые фары, сенсорный руль
Статус «Высокая ставка» — растаможка оплачена
Трейд-ин и осмотр

Коротко: Mercedes-Benz E-Class W213 — это престижный, комфортный и технологичный бизнес-седан. Из-за высокой растаможки его цена составляет 4 млн, что для 2020 года с пробегом 188 645 км — спорное предложение. Стоит покупать только после тщательной диагностики, особенно двигателя и АКПП. Если пробег честный и автомобиль хорошо обслуживался, может быть отличным вариантом для трассовых поездок.